汽車車身在加工(gōng)和工(gōng)藝裝配的過程中，除了操作者本身的技(jì)能(néng)和經驗等主觀因素的影響外，還(hái)有一(yī)些由于檢測方法本身會(huì)造成的各種各樣的誤差。

有兩種比較典型的情況：

一(yī)、車身及其組成的各種零部件(jiàn)大多(duō)為(wèi)钣金件(jiàn)，工(gōng)件(jiàn)的剛性一(yī)般較差，且車身表面上(shàng)的各種孔和相(xiàng)對尺寸受地球引力的影響而處于變形狀态，若使用傳統的測量方式和夾具方法往往對這種自(zì)然變形無法測量和評價，即使測量和評價，也會(huì)出現較大的偏差。

二、汽車車身裝配件(jiàn)是多(duō)工(gōng)種加工(gōng)件(jiàn)組裝的系統，很難避免在單件(jiàn)檢測時存在偏差。

    鑒于上(shàng)述原因，對車身檢測的要求主要有：定位合理；孔的檢測包含兩項内容：孔徑大小(xiǎo)，孔的位置；外形檢查：由于該類零件(jiàn)輪廓普遍呈自(zì)由曲面、不規則等特征，需要根據具體情況采取多(duō)種方式；以劃線方式檢查工(gōng)件(jiàn)的輪廓，情況與檢查孔相(xiàng)似；待測零件(jiàn)需要夾緊。

傳統檢具一(yī)般隻針對一(yī)項參數檢驗，多(duō)為(wèi)手工(gōng)操作，工(gōng)作效率不高(gāo)。另外，傳統的檢具及檢測用夾具存在諸多(duō)的不足，不具備監控生(shēng)産線上(shàng)運行情況的能(néng)力。因此京科興業(yè)引進了高(gāo)精度三坐标測量設備（精度可達到(dào)0.002mm），包括意大利進口海克斯康全自(zì)動三坐标測量儀1台（行程為(wèi)3300*2000*1000mm），合資品牌全自(zì)動三坐标測量儀2台（行程5000*2500*1500mm），來進行汽車檢具的檢測。

高(gāo)精度三坐标測量設備

    三坐标測量機(jī)普遍具有高(gāo)精度、高(gāo)速度、很好的柔性、很強的數據處理和适應現場環境的能(néng)力，尤其是豐富的、不斷擴展的軟件(jiàn)功能(néng)，這一(yī)切使CMM在車身質量控制中發揮了愈來愈大的作用。尤其在今天的轎車生(shēng)産車間裡(lǐ)，三坐标測量機(jī)已使用在生(shēng)産線上(shàng)，而不是使用在遠(yuǎn)離現場的測量間内。在沖壓件(jiàn)生(shēng)産車間中，采用三坐标測量機(jī)檢測的比例已過半，一(yī)些大型的複雜(zá)工(gōng)件(jiàn)受檢比例更高(gāo)。并不是每種焊接件(jiàn)都需要進行檢驗的，但在那些必須受控的車身總成中，利用三坐标測量機(jī)進行檢查的比例甚至達到(dào)三分之二。用于生(shēng)産過程中檢測的三坐标測量系統事(shì)實上(shàng)已成為(wèi)工(gōng)藝過程的一(yī)個(gè)組成部分。